Aŭskultu ĉi tiun artikolon en Esperanto
LA Road Fund Administration (RFA) diras ke pli ol 90% de namibiaj vojoj estas nepavimitaj.
Administranto de kompaniaj servoj ĉe la RFA Scheifert Shigwedha diris, ke Namibio havas vojreton de proksimume 49 000 km, taksita je 101 miliardoj da N$.
“Naŭdek procentoj estas nepavimitaj, kiuj estas salaj vojoj kaj gruzaj vojoj, kio signifas, ke ili ne estas de bitumo-normo,” li diris.
Ekde la komenco, la RFA investis pli ol 20 miliardojn da N$ en vojinfrastrukturo, li diris.
Namibio vicigita numero unu en Afriko, kaj 21 en la mondo laŭ la kvalito de vojinfrastrukturo.
Shigwedha diris, ke Nedbank Namibio avancis prunton de 350 milionoj da NUS$ al la RFA por financi la strategion de malalta volumena vojfoka strategio (LVRSS) kaj serĉis ŝuldfinancon por efektivigi la LVRSS.
“La strategio intencas ĝisdatigi tre trafikatajn gruzvojojn al malalta volumena bituma sigelo. La LVRSS estas alternativa prizorga strategio por optimumigi la disponeblan financadon farante pli da vojfunkciadoj kun limigitaj financaj rimedoj, “li diris.
Shigwedha diris ke ekzistas kreskanta financa breĉo, same kiel gravaj defioj pro neadekvata prizorgado, rapida plimalboniĝo de la gruza vojreto, malplenigo de havebla gruzmaterialo, kaj la alta kosto de gruzvojaltgradigo, inter aliaj, la LVRSS estis dizajnita.
“La ĉefa celo de la LVRSS estas plibonigi la servonivelon sur gruzaj vojoj al la vojuzantoj, rezultigante reduktitajn veturkostojn kaj tempoŝparon.
“La ĝenerala bontena postulo ankaŭ estas reduktita, kondukante al ŝparado de kostoj en kelkaj rutinaj prizorgaj agadoj,” li diris.
Administra direktoro de Nedbank Namibia, Martha Murorua diris, ke ili iniciatis la rilaton kun RFA en 2016, kaj Nedbank Namibia fariĝis esenca partnero en ilia komerco, kun ŝuldfinancado estas la unua paŝo por antaŭenigi la partnerecon kun la RFA.
“Ni certas, ke ĉi tiu prunto aldonos valoron al la transporta kaj loĝistika sektoro en la lando,” diris Murorua.
Malgraŭ la malfacila ekonomia medio, Nedbank Namibio kompromitis subteni la ekonomion per kreditaj etendoj al kontoposedantoj kaj engaĝante klientojn pri ŝulda restrukturado, ŝi diris.
“La financa interkonsento kun la RFA ilustras nian engaĝiĝon ludi nian rolon por vidi la namibian ekonomion kreski, kaj bonaj vojoj ludas decidan rolon en ĝenerala ekonomia evoluo.
Ĉe Nedbank Namibio, ni ne dubas, ke la prunto aldonos valoron al la transporta sektoro en la lando kaj plu stimulos ekonomiajn agadojn en aliaj sekundaraj kaj terciaraj sektoroj, “diris Murorua.
Nunaj taksoj indikas ke Namibio devus ĝisdatigi 315 km al LVRSS ĉiun jaron je kosto de 923 milionoj NUS$ ĉiujare, por aresti la rapidan plimalboniĝon kaj repreni la gruzan vojaron al akceptebla stato.
Ĉefoficisto de RFA, Ali Ipinge diris, pro buĝetaj limoj, fariĝis serioza defio adekvate konservi la gruzan vojreton.
“Konsekvence, la vojreto estas en malbona stato kaj senĉese plimalboniĝas. Indikoj estas, ke se ni ne agas rapide, la situacio plimalboniĝos ĝis punkto kie 75% de la gruza vojreto estas antaŭvidita esti en malbona ĝis tre malbona stato antaŭ 2025,” klarigis Ipinge.
Kvankam la celo de maŝintradukado estas fari ĉi tiun artikolon pli facile legebla kaj komprenebla, eraroj povas okazi. Se vi trovas erarojn, bonvolu sciigi nin afiŝante komenton sube. Tiel, ni povas fari la korekton kaj modifi la tradukalgoritmojn por ne reprodukti ĉi tiun eraron en la sekvaj artikoloj. Dankon
VIA OPINIO GRAVAS
| Komprenebleco | |
| Traduka kvalito | |
| Intereso de la temo | |
| Fidindeco (Fonto) | |
|
|
